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12月份情報

2001/12/25

聖誕快樂!!

各位北區的飛友,有關電動飛行學會成立是否需繳交會費?及需繳身分證影本等事,發起人Kwan兄解釋如後:

本來有些事想在開籌備會時再討論,既然自己在版上說了要弄學會,就把他弄出來吧,但可能有些飛友有疑慮,我想在這裡先說明一下:

1、學會是按照人民團体法所規範下成立,按法令先有發起人發起、報內政部核準籌備、開兩次籌備會議、登報(雜誌)召募會員、開會員大會選出理監事等幹部,報部後發下證照及圖記(大印)等,預計的時間要大約2個月以上。

2、學會的性質?我想這是每個人關心的,但也是每個人都可以表達意見的。學會這類的人民團体,可大可小,其實知名的全國工業總會,國民黨,棒球總會等都是人民團体,大家懂我的意思嗎?成立學會要幹嗎?至少我們辦聚會時,可以正式行文來借場地,通知警察局來指揮交通(當然我們參加的人要多)。當然這是形式上的意義,實質上,交流電動飛行的技術是我們最大的目的。至於以後要怎樣,不是我一個人能決定的…

3、收不收費?我不知道,目前為止,還沒花到半毛,但以後呢?一般團体都有所謂「入會費」、「年費」等,但也有不收會費的,所以…不知道,再討論。

4、另外就是有關細節的問題了。身份證影本註上「僅供電動飛行學會發起人證明之用」是防止我,或會有其他人拿這個去辦信用卡等這一些鳥事。但這也僅防「君子」不防「小人」,如果…,還好,我想我還是個君子吧!! 因此,我想發起人只要先跨過門檻,其餘細節容後再討論,有疑慮的朋友,也不用急著加入。按目前的法令,成立全國性的人民團体反比縣市級的為容易,您想成立「新竹市」、「高雄市」等,要有一半的行政區域(區、鄉、鎮)有人才行,這個門檻更高。 至於開籌備會議如何開?據我所知,有許多社團都是紙上作業,雖然內政部可派人指導,但沒有聽說真有人下來。不過我的構想是,請電腦厲害的(如ET, 像真機兄)找個聊天室,大家選定一個時間上網,就可以開會了,一方面有簽到資料,另一方面會議進行資料都在電腦上,COPY就可以了,免得還要有人做會議記錄,方便省時。這構想我會在給內政部的公文上註明我們開會的方式,大家覺得如何? 我再說明一件事,既然是團体,就不是一人能決定任何事,先把他生下來(我目前的工作,誰叫我自己要多嘴*&^%$*),其他就是我們要討論的。

看了以上說明,因該對學會有初步的了解,現階段並不需繳費,即使有些送照等費用產生,大概由我們幾個自己湊一湊付了就好了,身分證影本上可註明「僅供電動飛行學會發起人證明之用」,大家應可比較安心,在這兒最需要協助的還是達到法定人數,所以希望北區的飛友如覺得願意幫忙的,請於這星期六PM:2:00帶身分證影本到光復橋飛行場,我會去收,或者直接準備好資料交給台北大笨鳥阿新或蚊子家族的康師傅都可以.

趕著剪了一段一式陸攻的片段,是值得紀念的首航起飛,康師傅也在場飛了一下,並給我一些調整的建議,主翼攻角及重心還可以調整的更好些,但首航飛這樣算不錯了!

2001/12/21

12/19下午約1:00左右,ADSL竟然掛了,以往只要將ADSL數據機重開一次就恢復正常,但這次卻沒用,只好請障礙台幫忙查原因,後來還不錯,在12/20下午約1:00左右恢復正常,據說是機房端故障,不知是不是美鳳事件將網路塞爆了.

這兩天火力全開趕工,一式陸攻已接近完成,講座也在如火如荼進行,不知星期六前可否完工,如天氣不錯可帶去光復橋試試.

2001/12/17 重大消息公佈!!

電動飛行實在是一個很有潛力推廣的休閒活動,為了服務飛友並將此活動推廣合法化,經過幾位資深及熱心的飛友奔走,目前計劃成立一個"中華民國電動飛行學會",日後可經由這個學會提供許多的諮詢服務,或者舉辦交流活動,一定會對於電動飛行的蓬勃發展有所幫助.

成立這個學會有一些條件必須滿足,這裡就需要各地區的飛友共襄盛舉,其成立條件如下:

1、我們依人民團體法成立,為全國性團体。
2、名稱暫為「中華民國電動飛行學會」英文 。
3、需要有30人以上的發起人。
4、發起人須分布超過11個縣市。
5、發起人名冊及相關文後報部後,召開會員大會,即正式成立。

中南部各區都有飛友在負責聯繫,而北區目前先由我協助聯繫及跑腿,我這星期六(12/22 PM2:00)會去光復橋飛行場帶表格讓各位填(請各位記得要帶身分證影本圖章),及星期日(12/23 AM:9:00 去萊茵河濱公園.如有北區的飛友不方便前來飛行場的,也可以自行Download文件檔,填寫完後蓋章附上身分證影本,直接寄給我.

下載文件 郵寄地址:台北市敦化南路二段170號12樓

學會的成立需要各位的支持,雖然我與中南部的飛友一次也沒碰過面,但還是很樂於協助他們,如果學會順利成立,絕對是各位飛友之福.

2001/12/17

一口氣將引擎製作部分寫出來了,如此終於趕上實際製作進度,接下來終於可以製做新的進度了,第一次寫模型講座就選到這麼麻煩的機型,寫的臉都綠了.

2001/12/15

模型講座中到處補了一些圖,記得觀看時要重新整理一次才看的到新內容.

2001/12/12

模型講座開動了,先將架構做出來,再慢慢將內容植入,實際思考講座內容時,才發現之前拍的照片有許多不適用,有些需要重拍,也要補拍一些.

這幾天還偶而有1,2位飛友填問卷調查,還沒填寫的飛友要快了,這幾天就準備要開始統計資料,統計結果出爐後,再就結果來討論一下,還滿有趣的.

2001/12/04

2001/12/02(日)難得的好天氣,依照飛友山參久酒的路線說明, 終於順利的找到了光復橋飛行場,果然是一個優良飛行場,前後左右腹地起碼比永福橋或萊茵河濱公園大了2~3倍,2:00到達時只有1,2位飛友,都不是與我約好的飛友,於是就自行先飛了1,2趟.

到了2:30開始,飛友逐漸增多,各式飛機滿天飛舞,好不壯觀,不虧是北區電動飛機大本營,真的是只差賣零食的小販了,也碰到了阿曠站長與康師傅,果然如預想般熱心好客,阿曠站長帶著小型三角翼(不是電鑽,看來是縮小的小三角翼),而康師傅帶來一台小像真F-16後推(應該沒看錯),都展現了穩定靈活的性能,也都是在網站上沒看過的新機種,尤其看到康師傅的F-16降落時速度慢慢的以高攻角降落,很難想到是由這麼小的像真機做出的動作.

稍後小飛官也來到光復橋,一口氣見著了許多的飛友前輩,真是不枉此行,雖然許多飛友我都不認識,但有機會多碰面就會熟了.與阿曠站長等飛友一邊玩飛機,一邊聊製作飛機的心得,不知不覺天色漸暗,約5點多時,康師傅又出現,帶來一台新滑翔機測試,就在人眼睛的高度慢慢無動力滑翔,性能及穩定性一流,展現了與用高馬力飛行截然不同的感覺.而後告訴我們這架飛機是由手擲滑翔機改裝的,只斷續的使用1/3的動力就可以維持飛行,令我大開眼界.

其實走一趟光復橋, 發現許多電動飛機的玩法,都是網站上所沒見過的,希望阿曠站長及蚊子家族多多收集一些作品,放上網站以饕飛友.也得到了前述2網站的新連結,在這兒順便更新.不過KIMO的網頁穩定性還是有待加強.